Продължителното спиране на работата на правителството причинява закъснения на полети и прави пътуването със самолет „по-малко безопасно“ всеки ден

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Всеки ден от прекъсването на федералното държавно управление диспечери на въздушното придвижване, които се обаждаха за заболели, причиняваха закъснения на полети, сподели министърът на превоза Шон Дъфи в петък.

„ Всеки ден е друго “, сподели той пред кореспонденти на конференция на интернационалното летище във Филаделфия. " Средно... към 5% от нашите закъснения идват от дефицит на личен състав с ръководители на полети. Увеличихме до 53% от закъсненията... заради дефицит на личен състав. "

В петък 12 уреди за надзор на въздушното придвижване бяха с дефицит на личен състав, в това число контролните кули в Далас Форт Уърт, Нюарк и Финикс, TRACONs, които обработват полети, приближаващи и заминаващи от Хюстън, Нюарк, Южна Калифорния, както и центрове, които обработват полети на огромна надморска височина към Албакърки, Атланта, Денвър и Ню Йорк.

Има 222 регистрирани дефицита на личен състав от началото на прекъсването, повече от четири пъти повече от регистрирания брой на същите дати предходната година. Диспечерите на въздушното придвижване, като проверяващите от Администрацията за сигурност на превоза, са длъжни да работят по време на прекъсването на държавното управление, само че не им се заплаща.

„ Заплатата им ще бъде огромна нула “, сподели Дъфи. " Има огромно отчаяние. Има безпокойствие, тъй като като всеки един от вас гледате на упованието, че заплатата идва и по-късно планирате това. "

Контролерите, почти 10 800 федерални служащи, ще получат първата заплата от $0 на 28 октомври. На 14 октомври те получиха частична заплата, към 90% от естествената обща сума, за часове, отработени преди прекъсването да стартира.

Липсата на държавно финансиране прави пътуването по въздух „ по-малко безвредно “, съгласно Ник Даниелс, президент на Националната асоциация на ръководителите на полети, синдикатът, който съставлява ръководителите.

„ Тъй като това прекъсване продължава и ръководителите на полети не получават възнаграждение за жизненоважната работа, която правят... това води до излишно разпръскване и те не могат да бъдат 100% фокусирани върху работата си, което прави тази система по-малко безвредна “, сподели той. „ Всеки ден, в който това прекъсване продължава, на следващия ден ще бъдем по-малко в сигурност, в сравнение с през днешния ден. “

Дъфи означи, че FAA ще забави самолетите или ще анулира полети, в случай че не могат да се ръководят безвредно.

„ Ако нямаме задоволително контролери, в случай че имаме контролери, които са по-стресирани и по-малко способни да правят работата... ще понижим потенциала на самолетите, които изхвърчат и кацат, или ще отменим полети “, сподели Дъфи. " По-малко се тормозя дали ще стигнеш там в точния момент. Искам да си в сигурност. "

Тази седмица беше обявено и за дефицит на личен състав в контролните кули в Остин, Чикаго-О'Хеър, Нешвил, Нюарк и националното летище Рейгън, както и центровете на FAA в Албакърки, Кливланд, Денвър, Форт Уърт, Индианаполис, Лос Анджелис, Джаксънвил, Ню Йорк и Вашингтон, окръг Колумбия. Съоръженията в Чикаго, Далас, Детройт, Лас Вегас, Филаделфия и Хюстън, които обслужват полети, приближаващи или заминаващи от региона, също са с дефицит на личен състав.

Дъфи също предизвести, че до момента в който бъдещите ръководители на полети, които учат в академията на FAA, ще бъдат платени за идващите няколко седмици, парите скоро ще свършат, което би било „ прелом “ за тях.

" Контрольорите в академията и някои, които са получили места в идващия клас на академията, се освобождават. Те си потеглят ", сподели той. „ Те се питат за какво желая да се занимавам с специалност, в която мога да работя настойчиво и има капацитета да не ми се заплаща за услугите ми. “

Нацията се нуждае от към 3000 повече ръководители на въздушно придвижване, а увеличеният брой на записани в академията е част от напъните на организацията да „ супертаксува “ наемането.